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保山大交通赋能发展新格局
时间:2021-07-29   信息来源:保山日报    点击:

保山,是“一带一路”建设和中缅经济走廊的重要节点,也是国家面向南亚开放条件最优、路程最短的陆上通道。

2021年5月12日,省委、省政府保山现场会召开,明确了要“努力成为世界一流‘三张牌’示范区、兴边富民示范区、国际文化旅游胜地”的发展定位,为保山未来发展指明了前进方向,提供了强大动力。放眼保山,一批批交通设施重点工程正在连点成线、织线成网,保山综合立体交通网络建设服务保山经济社会发展的作用越来越明显。

综合立体交通网 今日保山天地宽

“保山正加快形成高速公路全面成网、相邻州市三通道互联、县域高速互联互通的‘三纵三横三环六联’的高速公路网布局,着力构筑西出滇缅印、东联滇中城市群、北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效综合交通运输体系,打造市内干线1小时交通圈。”市交通运输局相关负责人这样说道。

除昌保高速外(2021年4月已正式开通运营),截至2020年底,大保、保龙、保腾、龙瑞、东绕城、保施、腾猴、保泸、腾陇高速保山段相继建成,另有施勐、瑞孟2条高速正在建设。

从“能通全通”到“互联互通”,保山“四出市、两出境”全程高速化指日可待;从大链、红色旅游线等干线公路建成通车,到G320线保山境内段改造全面完成,再到G219泸腾二级路、腾冲机场一级路加快推进,普通国省道二级以上比例达85%,保山市乡乡通三级以上公路力度空前。

2020年4月28日,“世界最难掘进隧道”大柱山隧道顺利贯通,控制性工程澜沧江特大桥也相继建成,2021年底大保段将建成通车,保山人民翘首以盼的“火车梦”即将实现。同时,为满足广大人民群众需要,提升改造普速铁路,直接开行动车。其次,保山至瑞丽段控制性工程高黎贡山隧道、怒江特大桥有序推进,预计2023年建成通车。保山积极构建中的“人字型主骨架+联络线”铁路网,将为建设“打造沿边开放重要窗口”提供强有力的交通保障。

为提升保山机场基础硬件设施条件,市政府和云南机场集团及时启动改扩建项目。从保山、腾冲两个机场实施改扩建,到“保腾芒”滇西机场群空地协同运行,纳入中国民航高质量发展试点项目,再到投资28.55亿元的跑道延长项目获省发改委立项,保山成为云南省唯一拥有两个机场旅客吞吐量破百万的州市。

保山境内有怒江、澜沧江、伊洛瓦底江三大水系,境内流程685公里。从瓦窑、江桥、珠街等码头建成使用,到怒江、澜沧江、龙川江等水运项目前期有序开展,再到沧江8号、9号船舶顺利运营,海事趸船、8艘海事执法监管船投入使用,全市内河航道通航里程达462.7公里,审批认可的渡口有46道,营运船舶111艘,水运成为公路运输的重要补充。目前,保山正努力谋划将水运主动融入大滇西旅游环线、乡村振兴和民族团结进步示范区建设,有效推动“航运+旅游”融合发展。

交通先行显担当 条条道路通小康

修一条路,富一方百姓,这是人们对“交通兴则百业兴”的朴素认识。

素有“中国咖啡第一村”之称的隆阳区新寨村,主要种植咖啡、蔬菜和水果,如今通达四方的道路打通了城乡物流的“最后一公里”。村民段志姚开拖拉机从事运输业30多年,他说:“现在道路硬化以后,一天能跑10趟左右,收入上翻了三番。”路通了,信息灵了,游客、商人都来了,群众脱贫增收的渠道拓宽了,新寨村也由过去传统的种植业向旅游业转型升级。

“全市9.4万户39.2万建档立卡贫困人口全部脱贫退出,现行标准下贫困发生率下降为零,4个贫困县(区)、413个贫困村全部脱贫摘帽出列。”今年的《保山市政府工作报告》,交出了我市全力决战脱贫攻坚的成绩单。

这张成绩单的背后是另一组亮眼的交通数据——至“十三五”末,保山市公路通车总里程20876公里,公路密度106.3公里∕百平方公里;基本实现县县通高速,75个乡镇(街道)、956个建制村(居委会)通硬化路率、通客车率及通邮率均达到100%。

五年来,保山实施农村公路建设项目1887项、1.04万公里,危桥改造111座,完成投资46亿元,群众出行条件大幅改善;创建“四好农村路”示范乡镇13个;建成农村客运站56个、招呼站730个,开通农村客运线路355条,农村客运网络全面成型;设立邮政普遍服务网点93个,开通农村邮路280条,邮件全程时限达标率99.5%;快递通村237个,乡镇覆盖率达100%。同时,我市深化农村公路管理养护体制改革,全面推行路长责任制,全市农村公路列养里程12216.5公里,吸纳贫困群众从事养护1130人,县乡村道优良中等路率分别为88.1%、80.2%、74.2%。

交通是城市的“血脉”。今日保山,一条条纵横交织、无限延伸的柏油路从主干道延伸到城乡的各个角落,延伸到老百姓的家门口。条条大道宛如众多飞舞的“彩带”,牵引着无数车辆欢畅飞驰,驶向幸福的未来。

人享其行幸福路 物优其流破浪行

“一县一特色、一路一风景、一村一幅画”。美丽公路建设是云南省贯彻落实习近平生态文明思想和习近平总书记考察云南重要讲话精神,尤其是习近平总书记对云南“生态文明排头兵”定位的生动实践和重要载体。“十三五”以来,我市制定了三年示范路段建设实施方案,开工建设保山坝区旅游环线、腾冲清水旅游环线等项目,投入7200万元推进杭瑞高速保山坝区段、东绕城高速示范打造,建成六曼二级路、沙河至宝盖山段等美丽公路1905公里。

交通发展最直观的表现,除了高品质的出行服务,还有高效率的货运服务。结合城乡交通运输一体化发展和三级物流体系建设,保山建成使用10个县级客运站,提升改造13个农村客运站,小件快运、物流寄递、电商等入驻25个。5县(市、区)公交实现全面覆盖,先后开通城市和城乡、乡镇公交线路79条,投入运营公交车546辆,其中新能源公交车332辆,深入创建“公交都市”,建成站点站牌392个,500米站点覆盖率提升至86%,公交出行分担率达到18.5%。

依托“四好农村路”和“城乡交通运输一体化”的优势,保山交通、邮政等部门紧密配合,以“交邮融合”发展的方式,有效解决了电商进村“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”的问题。

2018年,市政府出资100多万元在保山邮件处理中心建成保山市、隆阳区两级“物流仓储配送中心”,吸纳了快递企业进驻。2019年,政府出资60多万元在施甸县邮件分拨中心建成“物流仓储中心”,搭建了“邮政+快递+电商+金融”合作平台,多家快递物流企业入驻,实现了资源共享。同时,邮政企业依托98个服务网点、450个便民服务站、178个村级综合揽收点,建设了“一张网满足三个层次”的网络体系,打通了“县—乡—村”三级快递物流渠道。

从国内交通的末梢到中国面向南亚东南亚的开放前沿,从“从前车马慢”到如今“同城化”的现代文明,我市主动服务和融入国家发展战略,聚焦优化与小康社会相适应的综合立体交通网,为“十四五”开好局、起好步接续奋斗,砥砺前行。

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